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脱碳之旅

虽然推动脱碳是一个全球性的问题——我们都面临着类似的碳中和截止日期——但你带到工作现场的技能和专业知识对于你所服务的行业是独一无二的. So, 你是否专注于挖矿, 重型建筑, 筑路或轻型建筑工程, 你需要一个最能满足你的需求和目标的净零策略. 足球买球app可以帮助您制定策略, 然后让它与丰富的可用选项, 每一种设计都是为了满足特定的需求和要求. 其中包括:零排放的全电动设备, 精通替代燃料技术, 具有混合动力功能的设备可大幅降低标准排放率, 提高现场效率的技术, 和更多的.

您的运营,您的脱碳战略,我们的支持将这一切结合在一起.

令人振奋的机会

这是人们认为永远不会发生的转变. 几乎从最初的概念开始, 从汽油或柴油动力发动机到电力动力的转换一直充斥着失败的预测. Yet, today, 认识到世界需要大大减少对化石燃料的依赖, 几乎所有大型汽车和卡车制造商都推出了电动汽车,或计划很快推出电动汽车. 

同样水平的前瞻性思维延伸到今天的设备制造商, 他们中的许多人已经在世界各地的工地上看到了他们的电动汽车. 固有的清洁, quieter, cooler, 更有效率, 工地电气化, 比如对主流电动汽车的追捧, 被看到是积极的改变吗. 这里是SMS, 我们早就认识到电动汽车将在推动脱碳方面发挥关键作用. 为此目的, 我们已经与许多原始设备制造商建立了战略合作伙伴关系,他们成功地为您的工作现场带来了巨大的变化.

并非所有的革命都是轰轰烈烈开始的——有些革命是由简单的火花开始的. 让SMS设备帮助您踏上电气化之旅.
 

混合动力技术

满足那些选择不接受全设备电气化的客户的需求, 使用混合技术可能是一种可行的替代方案. 在概念上类似于传统的混合动力乘用车, 混合重型设备捕捉重复运动产生的动能(挖掘机的摆动或沥青压实机的破碎动作), 例如), 转换它并使用它来为机载电池充电. 其结果是减少了对专用设备充电基础设施的依赖, 很少或没有损失的可用电力的机器,并显著减少燃料的使用, 最终导致一个更清洁的操作. 替代的混合方法包括在一台机器中使用两个独立的电源——柴油和电力. 这允许全电动操作时,噪音或烟雾是一个问题,柴油操作时,没有.

SMS equipment与主要的原始设备制造商(其中一些是重型设备混合技术的先驱)合作,可以确定这种创新的解决方案是否应该成为您碳减排战略的关键组成部分, 然后帮助实现这些更改. 

今天联系足球买球app,看看你的脱碳之旅是否应该从“Hy-Way”开始.” 
 

可替代燃料

Diesel, 曾经是矿山和工地的主要燃料来源, 正在慢慢被替代品取代. 在脱碳的推动下, 现有燃料和新兴燃料要么即将产生影响,要么已经产生影响——就像天然气一样. At SMS, 我们努力与不断发展的发展保持同步, 看看它们对我们客户的适用性, 检查可以影响每种燃料在操作中成功程度的变量的广度, 并提供内部专业知识来实现这一切. 

因为除了优秀的支持,没有其他选择. 

节油解决方案

在SMS设备, 我们随时准备帮助你, 我们的客户, 当你开始这个挑战, 但最终会实现, journey. 与众多原始设备制造商(其中许多正通过重大产品改进率先实现净零排放目标)合作,我们组建了一支专家团队, 每个人都承诺帮助确保您顺利过渡到脱碳. 这样做, 完整的旅程, 从学习存在的解决方案, 最适合你的操作, 部署和实现, 变成积极的, 它需要的是变革性的体验.

脱碳是需要迈出的一大步——你不应该一个人去做.

不仅仅是另一个流行语或趋势,一定会过去, 推动脱碳是工业对气候变化的真实答案——正如我们所知,气候变化威胁着我们的生活. 通过远离排放二氧化碳和其他温室气体的能源系统, 行业正在致力于戏剧性的变革,最终将不仅仅是实现预先设定的目标. 这将有助于确保子孙后代有一个适宜居住的环境, 同时让他们的组织更强大, 更有竞争力, 更有效率, yes, 更好的地球管家.
电气化
煤矿电气化不再是一个白日梦——它是真实的,也是可能的. 当你确定你准备好了,我们可以帮你插上电源.
 
混合动力技术
考虑混合技术? 我们已经为你做了很多跑腿的工作了. 与混合产品,以满足您的挖掘(大和小)和沥青压实需求, SMS设备可以快速,轻松地让您在创新的家门口. 

探索海路
 
可替代燃料
有什么选择? 哪些设备可以替代燃料? 有什么限制,如果有的话?
 
节油解决方案
等待燃油成本下降并不是一个站得住脚的策略——采用最大限度提高燃油效率的解决方案才是. 幸运的是, 这样做的选项, 从运输到土方运输等等, 有很多并且一直在增长吗.

真正的储蓄在等着你——让我们带你去那里

小松温室气体联盟

通过联盟框架, 小松的温室气体合作伙伴将直接与小松合作,在产品规划方面积极合作, 发展, 测试和部署下一代零排放采矿设备和基础设施. 该联盟的最初目标是将小松的动力不可知卡车概念推广到一种可以使用包括柴油电力在内的各种动力来源的运输车辆上, 电, 电车(有线), 电池动力,甚至氢燃料电池.

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